Ilario IL207-IL208-IL209-IL210

IL207

Ilario 1/43
Mercedes 720 SSK Sports Cabriolet Karosserie Papler 1932 sur sn35340 de 1928
Gris Foncé/Noire
Capote baissée

Un grand merci à M. Bernd Loosen pour ses recherches concernant cette voiture

Ce que l'on sait :

Peu d'automobiles ont été aussi mystérieuses que la Mercedes-Benz 720 SSK, dotée de sa carrosserie de 1932 réalisée par la Karosserie Papler (Cologne, Allemagne).

On sait peu de choses au sujet de la Kommission n° 39608.

L'histoire de la 39608, telle qu'elle peut être retracée :

La voiture fut construite vers 1928 en tant que modèle 720 SS (W05) et portait le numéro de châssis 35340. Elle fut engagée dans plusieurs courses, dont le Grand Prix d'Allemagne de 1931.

Par la suite, le moteur de la voiture fut modifié, passant de la configuration SS à celle de la SSK (27/170/225 ch), et le véhicule reçut une nouvelle carrosserie, réalisée sur mesure par le carrossier Papler à Cologne, fin 1931. Papler jouissait d'une solide réputation pour la création de carrosseries élégantes sur les châssis Mercedes SS et SSK.

Bien que cette voiture soit généralement désignée comme un modèle de 1931, il serait plus exact de la qualifier de voiture de 1928 dotée d'une carrosserie « Sport-Cabriolet » (Cabriolet A) de 1932 ; et ce, pour la simple raison qu'il est hautement improbable que Papler ait disposé de suffisamment de temps pour façonner à la main une carrosserie de type Cabriolet A au cours des cinq mois séparant le Grand Prix d'Allemagne du 20 juillet et Noël 1931…

Il convient de garder à l'esprit que la carrosserie devait être édifiée sur une armature en bois réalisée sur mesure, un processus qui, du point de vue artisanal, s'avérait laborieux et exigeait une précision absolue.

Peut-être l'unique — bien que douteuse — possibilité de mener à bien une commande de carrosserie en un laps de temps si court aurait-elle résidé dans l'exécution, par Papler, de travaux préliminaires alors même que la voiture était encore engagée en compétition.

De fait, aucun consensus ne se dégage — ni parmi les auteurs de l'époque, ni parmi les historiens contemporains — quant à l'année exacte durant laquelle cette voiture de course fut transformée en « Sport-Cabriolet » : 1931… 1932… 1933 ?

D'après la légende accompagnant une photographie de la voiture, publiée dans un magazine automobile allemand en 1931, nous savons que la carrosserie a été commandée par le propriétaire du véhicule, le prince Albrecht zu Hohenlohe-Jagstberg und Bartenstein.

Quelque temps plus tard, au cours des années 1930, la SSK semble avoir changé de mains. Alors qu'auparavant — lorsque le véhicule appartenait encore au prince Albrecht zu Hohenlohe-Jagstberg — les armoiries des Hohenlohe figuraient sur les portières, l'emblème disparaît soudainement.

Par ailleurs, la plaque d'immatriculation IIIP-4170 est remplacée par la IIN-15485 ; selon le système d'immatriculation des véhicules allemands en vigueur dans les années 1930, le sigle IIIP correspond au « Jagstkreis » (le district de Jagst), tandis que IIN désigne le « Stadtbezirk Nürnberg » (la ville de Nuremberg). Cela suggérerait que la voiture a été vendue à Otto Spandel, un éminent éditeur et imprimeur de Nuremberg (Verlag Erich Spandel).

Outre son activité d'éditeur, Otto Spandel était également un pilote de course privé qui a couru au volant de voitures de sport Mercedes entre 1928 et 1931.

Il convient de noter que, lors du Grand Prix d'Allemagne du 20 juillet 1931, il a piloté la Mercedes 720 SSK portant le numéro de départ 22, une voiture détenue et engagée dans la course par nul autre que le prince de Hohenlohe-Jagstberg.

La couleur de la voiture demeure inconnue. Toutes les photographies disponibles présentent, bien entendu, le cabriolet en noir et blanc, et les avis concernant sa couleur sont assez divergents.

La conclusion générale tend toutefois à suggérer que la voiture était probablement bicolore — peut-être rouge, avec des ailes noires (une mode très en vogue à l'époque) et un capot noir. Une combinaison grise et noire, ou encore un gris verdâtre plus sobre, constitue également une hypothèse tout à fait plausible. De nombreuses combinaisons sont envisageables ; nul ne saurait dire avec certitude quelle est la bonne ou la mauvaise…

Pourtant, en couverture de son numéro 15, daté du 9 avril 1933, le magazine allemand « Motor und Sport » a publié une illustration représentant une voiture entièrement rouge, ressemblant de manière troublante au cabriolet sportif signé Papler. Même en tenant compte d'une certaine « licence artistique », il est tout à fait possible que la voiture ait été, en réalité, de couleur rouge.

Il n'existe plus aucune trace de la voiture après la fin des années 1930. Malheureusement, il n'est pas impossible qu'elle ait été détruite au cours des bombardements les plus violents que la ville de Nuremberg a subis durant la Seconde Guerre mondiale.

Il n'est pas inconcevable que la Mercedes-Benz 710 SSK, dotée de sa carrosserie Papler, ait été détruite lors de ces événements, ou peut-être même au cours d'un précédent raid aérien allié.

Le modèle réduit Ilario à l'échelle 1:43

Après une analyse minutieuse des rares photographies disponibles et des consultations approfondies auprès de spécialistes de la colorimétrie, Ilario a opté pour une livrée grise aux ailes noires pour son modèle réduit de la Mercedes-Benz 720 SSK à l'échelle 1:43.

À l'instar de toutes ses réalisations précédentes, ce modèle frôle la perfection, dans la mesure des possibilités humaines et techniques. C'est d'ailleurs un constat que j'ai pu lire sur les pages Google… IA !

IL208

Ilario 1/43
Mercedes 720 SSK Sports Cabriolet Karosserie Papler 1932 sur sn35340 de 1928
Gris Foncé/Noire
Capote levée

IL209

Ilario 1/43
Mercedes 720 SSK Sports Cabriolet Karosserie Papler 1932 sur sn35340 de 1928
Gris Métal clair/Noire
Capote baissée

IL210

Ilario 1/43
Mercedes 720 SSK Sports Cabriolet Karosserie Papler 1932 sur sn35340 de 1928
Gris Métal clair/Noire
Capote levée

Ces miniatures ne sont plus disponibles.